柴油機自吸泵具有結構簡單，自吸性能好，排污能力強、高效節能，使用維修方便等特點。各項技術性能指標均達到國內標準，具有廣泛的應用市場和發展前景。
自吸泵區別于離心泵的一個明顯特征就是不需要在使用的時候灌水。但是在第-次使用的時候一定要記得往泵腔里灌滿水，一次灌水終身使用,因為泵體里本身并沒存放液體，如果第-次使用的時候不往里面灌水，那么泵就會空轉，不但不能把液體吸上來，而且還會因為空轉把泵體的機封等配件燒壞，所以這點一定要注意。
柴油機自吸泵日常維護可按以下步驟進行檢查燃油箱的燃油量—觀察燃油箱的存油量，根據需要添足。檢查油底殼中機油平面：觀察油面是否達到機油標尺上的刻線標記，不足時應加到規定量，但不能超過標尺刻線的上限。檢查噴油泵調速器機油平面：如果未達到規定的刻線標記，應添足機油(有的噴油泵調速器上沒有標尺，可省去此步驟)。檢查水泵的注油點內是否有充足潤滑油脂：水泵上的注油嘴卸下來，觀察里面的潤滑油脂是否充足，如不足，應用油向里面注入充足潤滑油脂。
柴油機自吸泵均采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成，泵正常起動后，葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內得以*混合，在離心力的作用，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次進入葉輪，與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合，在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣。
隨著這個過程周而復始的進行下去，吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成自吸過程，泵便投入正常作業。在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時，可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭，注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環，前密封環裝在泵體上，后密封環裝在軸承體上，當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度，并影響到泵的效率和自吸性能時，應給予更換。
主要特點：
1、采用雙葉片葉輪結構，大大提高了污物的通過能力。
2、機械密封采用新型磨檫副，并長期處入油室內運行。
3、整體結構緊湊、體積小、燥聲小、節能*，檢修方便，方便用戶更換。
4、自動控制柜可以根據所需液化變化，自動控制泵的超動與停止，不需專人看管，使用極為方便。
5、可根據用戶需要配備安裝方式，它給安裝、維修到來極大的方便，人可不必此為而進入污水坑。
6、能夠在設計范圍內使用，而保證電機不會過載。
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